پیشران و موتور براشلس

مقدمه

موتورهای براشلس موتورهای الکتریکی هستند که از کنترل­ کننده­ های الکترونیکی برای مدیریت جریان الکتریسیته و میدان­  های مغناطیسی برای چرخاندن روتور موتور استفاده می­ کنند. آنها معمولاً در سیستم‌های پیشرانه برای پهپادها، اتومبیل‌های RC و قایق‌ها و همچنین در ابزارها و وسایل برقی الکتریکی استفاده می‌شوند. بر خلاف موتورهای برس ­دار که دارای کموتاتورهای مکانیکی هستند که در طول زمان فرسوده می شوند، موتورهای براشلس هیچ تماس فیزیکی بین استاتور و روتور ندارند و در نتیجه اصطکاک کمتر و نیازهای تعمیر و نگهداری کمتری دارند. موتورهای براشلس نسبت قدرت به وزن بالاتر و راندمان بیشتری نسبت به موتورهای برس دار دارند. ملخ، یک تیغه چرخشی است که حرکت چرخشی را به رانش تبدیل می­کند تا وسیله نقلیه را به جلو براند. پروانه­ ها در اندازه­ ها و شکل­ های مختلفی تولید می­ شوند و طراحی آنها به کاربرد و نوع وسیله نقلیه­ ای که در آن استفاده می ­شود بستگی دارد. علاوه بر ملخ‌های سنتی، برخی از سیستم‌های پیشرانه از طرح‌های فن کانالی استفاده می‌کنند که برای افزایش کارایی و کاهش نویز، ملخ را در یک پوشش قرار می‌دهد. هنگامی که یک موتور براشلس و ملخ با هم ترکیب می­ شوند، یک پیشرانه قدرتمند و کارآمد ایجاد می­ کنند. موتور ملخ را به حرکت در می­ آورد و نیروی رانش تولید می­ کند که سازه را به جلو می­ راند. با کنترل سرعت و جهت موتور، اپراتور می ­تواند سرعت و جهت سازه را کنترل کند. موتورها و پروانه ­های براشلس معمولاً در طیف وسیعی از کاربردها از جمله هواپیماهای بدون سرنشین، هواپیماهای RC، قایق ­ها و وسایل نقلیه الکتریکی استفاده می­ شوند. راندمان بالا و نسبت قدرت به وزن آن ها، آن ها را به گزینه­ ای ایده ­آل برای کاربردهایی تبدیل می­ کند که در آن به سیستم ­های پیشرانه سبک و کارآمد نیاز است.

تحلیل بازار

اندازه بازار: پیش‌بینی می‌شود که بازار درایوها و موتورهای براشلس در پهپادها تا سال ۲۰۳۰ به ارزش ۳۱ میلیارد دلار برسد که در طول دوره پیش‌بینی با CAGR حدود ۷٪ رشد می‌کند. این نشان­ دهنده تقاضای قوی برای سیستم­ های پیشرانه کارآمد و با کارایی بالا در صنعت هواپیماهای بدون سرنشین است.

چشم­ انداز رقابتی: بازار درایوها و موتورهای براشلس در هواپیماهای بدون سرنشین بسیار رقابتی است و خریداران جهانی و منطقه­ ای متعددی دارد. این شرکت ­ها بر نوآوری محصول، مشارکت و ادغام برای به دست آوردن مزیت رقابتی تمرکز می­ کنند. بازار همچنین شاهد ظهور استارتاپ­ هایی است که در فناوری­ های موتوری پیشرفته برای هواپیماهای بدون سرنشین تخصص دارند.

 انطباق با مقررات: درایو بدون جاروبک و بازار موتور هواپیماهای بدون سرنشین تحت تأثیر دستورالعمل­های نظارتی اعمال شده توسط مقامات هواپیمایی و ارگان­های دولتی است. این مقررات اغلب پهپادها را ملزم به رعایت استانداردهای عملکرد و ایمنی خاص، از جمله استفاده از سیستم­های پیشرانه کارآمد و قابل اعتماد می­کند.

 چالش­ های زنجیره تامین: درایو بدون جایروبک و بازار موتور هواپیماهای بدون سرنشین با چالش ­های مرتبط با زنجیره تامین جهانی، از جمله در دسترس بودن مواد خام، کمبود قطعات و عوامل ژئوپلیتیکی مواجه است. این چالش­ ها می­ تواند بر تولید و در دسترس بودن موتورهای براشلس و بر رشد کلی بازار تأثیر بگذارد.

در نتیجه، بازار درایوهای بدون جایروبک و موتور در پهپادها به دلیل افزایش استقبال از پهپادها در صنایع مختلف، شاهد رشد قابل توجهی است. بازار توسط عواملی مانند بهره ­وری و مزایای عملکرد، کوچک­ سازی، پیشرفت­ های تکنولوژیکی، گزینه ­های سفارشی­ سازی و انطباق با مقررات هدایت می ­شود. بازار بسیار رقابتی است و تولیدکنندگان بر نوآوری و مشارکت تمرکز دارند. با این حال، چالش ­های مرتبط با زنجیره تامین جهانی باید برای اطمینان از رشد پایدار بازار مورد توجه قرار گیرد.

 

نرخ رشد بازار جهانی سالانه ۷%(بازار جهانی تا سال ۲۰۳۰ به ۳۱ میلیارد دلار خواهد رسید.)

الزامات فنی

حداکثر رانش: 40kg/Axis (44V, Sea Level)

وزن برخاست: 20kg/Axis (44V, Sea Level)

باتری LiPo متناسب: 14S

دمای عملیاتی: 0 تا 60 درجه سانتی گراد

وزن ترکیبی: ۲۴۰۰ گرم

استاندارد IPX7(ضدآب)

بلبرینگ ضدآب

No BEC

حداکثر رانش: 20kg/Axis (46V, Sea Level)

وزن برخاست: 10kg/Axis (44V, Sea Level)

باتری LiPo متناسب: 14S

دمای عملیاتی: 20- تا 60 درجه سانتی گراد

وزن ترکیبی: 13۰۰ گرم

استاندارد IPX7(ضدآب)

بلبرینگ ضدآب

No BEC

پیمایش به بالا