پیشران و موتور براشلس
مقدمه
موتورهای براشلس موتورهای الکتریکی هستند که از کنترل کننده های الکترونیکی برای مدیریت جریان الکتریسیته و میدان های مغناطیسی برای چرخاندن روتور موتور استفاده می کنند. آنها معمولاً در سیستمهای پیشرانه برای پهپادها، اتومبیلهای RC و قایقها و همچنین در ابزارها و وسایل برقی الکتریکی استفاده میشوند. بر خلاف موتورهای برس دار که دارای کموتاتورهای مکانیکی هستند که در طول زمان فرسوده می شوند، موتورهای براشلس هیچ تماس فیزیکی بین استاتور و روتور ندارند و در نتیجه اصطکاک کمتر و نیازهای تعمیر و نگهداری کمتری دارند. موتورهای براشلس نسبت قدرت به وزن بالاتر و راندمان بیشتری نسبت به موتورهای برس دار دارند. ملخ، یک تیغه چرخشی است که حرکت چرخشی را به رانش تبدیل میکند تا وسیله نقلیه را به جلو براند. پروانه ها در اندازه ها و شکل های مختلفی تولید می شوند و طراحی آنها به کاربرد و نوع وسیله نقلیه ای که در آن استفاده می شود بستگی دارد. علاوه بر ملخهای سنتی، برخی از سیستمهای پیشرانه از طرحهای فن کانالی استفاده میکنند که برای افزایش کارایی و کاهش نویز، ملخ را در یک پوشش قرار میدهد. هنگامی که یک موتور براشلس و ملخ با هم ترکیب می شوند، یک پیشرانه قدرتمند و کارآمد ایجاد می کنند. موتور ملخ را به حرکت در می آورد و نیروی رانش تولید می کند که سازه را به جلو می راند. با کنترل سرعت و جهت موتور، اپراتور می تواند سرعت و جهت سازه را کنترل کند. موتورها و پروانه های براشلس معمولاً در طیف وسیعی از کاربردها از جمله هواپیماهای بدون سرنشین، هواپیماهای RC، قایق ها و وسایل نقلیه الکتریکی استفاده می شوند. راندمان بالا و نسبت قدرت به وزن آن ها، آن ها را به گزینه ای ایده آل برای کاربردهایی تبدیل می کند که در آن به سیستم های پیشرانه سبک و کارآمد نیاز است.
تحلیل بازار
اندازه بازار: پیشبینی میشود که بازار درایوها و موتورهای براشلس در پهپادها تا سال ۲۰۳۰ به ارزش ۳۱ میلیارد دلار برسد که در طول دوره پیشبینی با CAGR حدود ۷٪ رشد میکند. این نشان دهنده تقاضای قوی برای سیستم های پیشرانه کارآمد و با کارایی بالا در صنعت هواپیماهای بدون سرنشین است.
چشم انداز رقابتی: بازار درایوها و موتورهای براشلس در هواپیماهای بدون سرنشین بسیار رقابتی است و خریداران جهانی و منطقه ای متعددی دارد. این شرکت ها بر نوآوری محصول، مشارکت و ادغام برای به دست آوردن مزیت رقابتی تمرکز می کنند. بازار همچنین شاهد ظهور استارتاپ هایی است که در فناوری های موتوری پیشرفته برای هواپیماهای بدون سرنشین تخصص دارند.
انطباق با مقررات: درایو بدون جاروبک و بازار موتور هواپیماهای بدون سرنشین تحت تأثیر دستورالعملهای نظارتی اعمال شده توسط مقامات هواپیمایی و ارگانهای دولتی است. این مقررات اغلب پهپادها را ملزم به رعایت استانداردهای عملکرد و ایمنی خاص، از جمله استفاده از سیستمهای پیشرانه کارآمد و قابل اعتماد میکند.
چالش های زنجیره تامین: درایو بدون جایروبک و بازار موتور هواپیماهای بدون سرنشین با چالش های مرتبط با زنجیره تامین جهانی، از جمله در دسترس بودن مواد خام، کمبود قطعات و عوامل ژئوپلیتیکی مواجه است. این چالش ها می تواند بر تولید و در دسترس بودن موتورهای براشلس و بر رشد کلی بازار تأثیر بگذارد.
در نتیجه، بازار درایوهای بدون جایروبک و موتور در پهپادها به دلیل افزایش استقبال از پهپادها در صنایع مختلف، شاهد رشد قابل توجهی است. بازار توسط عواملی مانند بهره وری و مزایای عملکرد، کوچک سازی، پیشرفت های تکنولوژیکی، گزینه های سفارشی سازی و انطباق با مقررات هدایت می شود. بازار بسیار رقابتی است و تولیدکنندگان بر نوآوری و مشارکت تمرکز دارند. با این حال، چالش های مرتبط با زنجیره تامین جهانی باید برای اطمینان از رشد پایدار بازار مورد توجه قرار گیرد.
نرخ رشد بازار جهانی سالانه ۷%(بازار جهانی تا سال ۲۰۳۰ به ۳۱ میلیارد دلار خواهد رسید.)
الزامات فنی
حداکثر رانش: 40kg/Axis (44V, Sea Level)
وزن برخاست: 20kg/Axis (44V, Sea Level)
باتری LiPo متناسب: 14S
دمای عملیاتی: 0 تا 60 درجه سانتی گراد
وزن ترکیبی: ۲۴۰۰ گرم
استاندارد IPX7(ضدآب)
بلبرینگ ضدآب
No BEC
حداکثر رانش: 20kg/Axis (46V, Sea Level)
وزن برخاست: 10kg/Axis (44V, Sea Level)
باتری LiPo متناسب: 14S
دمای عملیاتی: 20- تا 60 درجه سانتی گراد
وزن ترکیبی: 13۰۰ گرم
استاندارد IPX7(ضدآب)
بلبرینگ ضدآب
No BEC